随着地铁事业的有序进行，隧道防火涂料的研发进程也得到了巨大的推动。据了解，中国建筑科学研究院防火所联合核工业部北京地质研究所研制的最新一代单组份隧道专用防火涂料，不仅具有不燃、不爆、无毒、无污染、无刺激性气味、吸引、隔热等特点，其技术水平也已处于国内领先水平。同样在国内技术领先的防火涂料还有一种名为一种JX－108新型隧道专用防火涂料，其厚度达10mm时，防火涂料耐燃极限可达120分钟，涂层厚度20mm时，其耐火极限可达240分钟，大大超过目前国家标准所要求的90分钟的耐火极限。

地铁不受路面车辆以及道路障碍物影响，从A地到B地通常是最近的直线距离，而地铁的使用也有效地分流了路面交通的压力，使人们的出行效率得到了非常大的提高。经过多年的发展，北京、上海、广州等一线城市已经把地铁这种城市间的轨道交通作为发展的重点，正在逐步将地铁线路伸向各大交通枢纽。作为人流量巨大的公共交通运输工具，隧道安全任重而道远，在相对密闭的空间内，如何做到防火也是全世界隧道共同课题。

据了解，隧道结构一般是由石块和钢筋混凝土垒砌而成，温度升至600℃时，混凝土强度损失达50%以上，钢材的屈服应力降到常温下屈服力1/3以下。而隧道发生火灾时，温度一般在1000℃以上，隧道砌体难以承受如此高温，严重部分容易烧塌，再加上隧道环境相对密闭，人流密度大，一旦发生火灾，疏散和扑救相当困难，容易造成重大人员伤亡和财产损失。在此情况下隧道专用防火涂料则可启到至关重要的作用。