隧道防火涂料主要适用于公路隧道、铁路隧道的防火，还适用于石化工程、高层建筑、钢结构、地下车库的防火需要。

公路隧道一般在山区，隧道洞为阴凉、潮湿、通风性也较差。混凝土内壁容易出现受潮霉变、返碱、脱落等现象。长隧道多远离城市，无可靠的消防水源，隧道中的车流量不均衡，车载物品不确定，火灾荷载不确定，这些决定了长隧道火灾的不可预见性。所以，公路隧道洞内涂装工程既要考虑其良好的装饰性，又要考虑其优异的防水性能，防霉变性能和防火性能。

隧道防火涂料在高速公路的建设中有重要作用，但是在实际施工中会有这样那样的问题，影响因素有很多，如环境因素、施工操作等都会给施工带来不便。下面就说说隧道防火涂料施工的质量问题以及控制措施。

常见的问题有：隧道防火涂料在喷涂施工时，常处在低温高湿环境，涂层固化时间使涂层没有足够的粘结强度，隧道洞壁隔离剂清理不彻底，造成涂料粘结力不牢，引起局部产生空鼓; 隧道洞内衬砌混凝土一般采用衬砌台车逐段施工，这样会留有施工缝，施工环缝较大时，在喷涂涂料时不能充实施工环缝，使施工环缝处的基层与涂料产生分离，形成相邻部位的空鼓和裂缝；如果一次性涂的太厚也会影响粘度，质量也不好，容易脱落。

首先在施工前要充分做好准备，安排好时间，调好材料，避开雨季潮湿的天气等不利的天气因素，一般来说在气温在5℃以上，相对湿度40% ～ 80%，且通风良好的环境比较利于施工，施工前充分清理干净隧道洞壁，表面较光滑时用水泥浆拉毛后再喷涂料，并选取30m 作为试验段，如果施工良好才能大面积施工。而且施工要控制厚度，分层喷涂，确保喷涂的质量，避免脱落或者空鼓。